Le Grenelle de la mer : passage à la 2e étape

4 groupes de travail composés d’ONG, d’Elus, de représentants de l’Etat et de syndicats de salariés et d’employeurs ont établi un ensemble de 500 propositions susceptibles de constituer le Grenelle de la mer. Un rapport a été remis hier au ministre de l’Energie, de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Aménagement du territoire, Jean-Louis Borloo. Ces propositions vont être désormais soumises à une consultation publique pour validation courant juin pour donner lieu en juillet à une table-ronde pour débattre sur ce dernier. L’intérêt d’un tel Grenelle est d’inclure les préoccupations liées au développement durable dans les activités maritimes et du littoral.

http://www.legrenelle-mer.gouv.fr/spip.php?rubrique38

Ouverture d’un débat sur le projet de « contribution climat »

Le débat sur la création d’une contribution climat-énergie a officiellement commencé. Un livre Blanc est ainsi ouvert à la discussion jusqu’au 24 juin et donnera lieu à une rencontre entre experts le 2 et 3 juillet prochain. La contribution climat consisterait à inclure une « taxe environnementale », sorte de « bonus-malus » délivré en fonction de l’impact du produit acheté sur l’environnement (notamment, taxation de la consommation d’énergies fossiles). Cette mesure viserait aussi bien les entreprises que les particuliers. La contribution climat-énergie ne devrait pas être mise en place avant la loi de finance 2011.

La Fédération Française de Tennis fait son bilan écologique

Encore cette année, le fameux tournoi de tennis de Roland Garros a suscité la passion de nombreux spectateurs. C’est donc à l’occasion du grand chelem que la Fédération Française du Tennis a communiqué sur ses efforts entrepris en faveur de l’environnement. Ses actions en matière d’écologie font suite à la chartre signée le 26 mai 2008 en présence du ministre Jean-Louis Borloo et de l’Ademe (l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie). La FFT a ainsi établi un Bilan Carbone en vue de calculer les émissions de CO2 émises directement ou indirectement lors du tournoi de Roland Garros. Le bilan n’est pas satisfaisant. Ce mauvais résultat est principalement lié au transport des personnes venant assistés à l’évènement. La FFT prévoit ainsi de réaliser un plan d’action à horizon 2014 en vue de réduire les émissions de CO2. Parmi les objectifs fixés, la FFT vise une réduction de 33% des émissions de CO2 liées au transport des joueurs et de 25% pour celles liées au transport des spectateurs.

Parmi les quelques actions qui ont déjà été mises en place par la FFT en vue de réduire l’impact des organisations sportives de tennis sur l’environnement, l’installation d’un compacteur de cannette, la récupération des piles usagées, l’utilisation d’un papier recyclé pour la communication externe, et enfin, la récupération des balles de tennis usagées afin de les réutiliser lors de la fabrication de sols sportifs.

Le recyclage des avions

Utilisé pour des déplacements quotidiens par les hommes d’affaires, pour les vacances, le fret ou tout simplement pour des déplacements occasionnels, l’avion est un moyen de transport qui est de plus en plus utilisé. Une question se pose alors : que deviennent les avions une fois à la retraite ? difficile de les stocker dans un coin de l’aéronef, le nombre d’avions est de plus en plus important. La solution ? le recyclage ! une société dont les actionnaires sont les principaux acteurs du secteur de l’aéronautique (Airbus, Sita France,etc…) a ainsi été créée afin de procéder au recyclage des avions, programme financé à hauteur de 35% par la Commission européenne. Cette société, c’est Tarmac Aerosave. L’aluminium, le cuivre et le titane composant l’avion vont ainsi être récupérés puis vendus à la tonne. D’autres éléments de l’avions seront revendus sur le marché des pièces d’occasions.

L’heure est aux bilans énergétiques dans le secteur de l’aviation. Un progrès qui, espérons-le, permettra de revoir les prévisions faites à 2050 stipulant que le transport aérien représentera 5% des émissions de CO2 (contre 3% aujourd’hui).

http://www.la-croix.com/article/index.jsp?docId=2375712&rubId=1096

Les salariés mettent un carton rouge à leur entreprise

46% des Français pensent que leur entreprise ne fait rien ou presque rien en faveur de l’environnement. Tel est le résultat du sondage réalisé par l’entreprise LinkedIn, à l’approche de la Journée Mondiale de l’Environnement qui se tiendra le 5 juin au Mexique. Cette étude révèle notamment le manque d’information à destination des salariés : 23% d’entre eux disent ne pas connaître la politique engagée en la matière. L’étude a été réalisée à partir des réponses de 740 personnes.

Les résultats de cette étude sont-ils le reflet d’un manque d’implication des entreprises en faveur de l’environnement ou tout simplement d’une absence ou manque d’information à destination des salariés ?

La brique en carton : au top des emballages durables !

Selon une étude réalisée par l’Institut IFEU en Allemagne, à la demande de l’entreprise SIG Combibloc, la brique serait la solution d’emballage la plus écologique, devant les boîtes de conserve en métal, les bocaux et les poches souples. « La brique permettrait ainsi d’économiser 60% en émissions de CO2 et en énergie fossile », rapporte le site Internet Actualité News Environnement. Le cycle de vie de ces différents supports, de la conception à la distribution, a ainsi été minutieusement étudié afin de déterminer l’impact de ces produits sur l’environnement. Sans grande surprise, la brique est en tête, ce produit étant composé à 70% d’une matière renouvelable: le bois. A noter que cette étude a été réalisée par l’un des principaux instituts de recherche européens spécialisés sur les questions environnementales sur la base des normes ISO.

Est-ce le début d’une nouvelle vie pour la brique de carton ?

Diminution des émissions de GES de l’UE en 2007

Selon l’Agence Européenne de l’Environnement, l’Union Européenne des 15 a diminué ses émissions de Gaz à effet de serre de 1,6% en 2007 alors que l’économie connaissait une croissance de 2,7% (ramené à l’échelle de l’Europe des 27, la diminution n’est évaluée qu’au taux de 1,2%). Cette baisse serait notamment due à la diminution de la consommation des ménages, et à la diminution des émissions des industries manufacturières et des installations de production de fer et d'acier. L’Europe serait ainsi en bonne voie pour atteindre ses objectifs.